تفقد وزير النقل الدكتور غزوان رفعت خيربك في جولة له في حمص العمل في المرفأ الجاف ومعمل العوارض البيتونية وللوقوف على مطالب المستثمرين في المدينة الصناعية والتي يتطلبها العمل وتسهم في زيادة فرص الاستثمار.

‏‏وقد أكد خيربك أهمية استكمال تنفيذ المرفأ الجاف بالمدينة الصناعية بحسياء في حمص كونه سيشكل صلة وصل مهمة بين المعابر البرية والبحرية سواء على صعيد الداخل السوري أم على صعيد دول الجوار إضافة لكونه يُسهل عمل المستثمرين في المدينة الصناعية ويخفف من التكاليف التي بدورها ستنعكس إيجاباً في خفض الأسعار وتحقق المنافسة.‏

كما أشار وزير النقل خلال لقائه محافظ حمص طلال البرازي وعدداً من المستثمرين في المدينة الصناعية والمعنيين في قطاع النقل في المحافظة إلى الاهتمام الذي توليه الحكومة لدعم الاستثمار وتأمين متطلبات العمل في المدن الصناعية كون المناخات مناسبة من حيث توفر الأمان بهمة وانتصارات جيشنا البطل والموقع الجغرافي المميز لمدينة حمص كونها تتوسط البلاد إضافة للتسهيلات التي تقدمها الحكومة تشجيعاً للاستثمار لأنه حيث يوجد الاستثمار يوجد نشاط متكامل يعود بالنفع على الجميع.‏

ولفت خيربك إلى أهمية المرافئ الجافة باعتبارها تقوم بجميع أعمال المرافئ البحرية وتخدم العملية الصناعية والإنتاجية والاستثمارية ويعمل بها تسع جهات عامة وتملك مساحات لتفريغ وتخليص البضائع إضافة لكل مستلزمات العمل، مبيناً دور وزارة النقل في تأمين العقد المرورية وشبكة الطرق العامة واستكمال أعمال الوصلات السككية لربط المدينة الصناعية بالمعابر البحرية والتي وصل نسب التنفيذ في أقلها إلى 63% وفي بعضها إلى 96%.‏

من جهته بين مدير عام السكك الحديدية الدكتور نجيب الفارس أن المرفأ هو الأول من نوعه في سورية وسيكون عقدة وصل بين المرافئ العادية والجافة ويؤمن الخدمات الخاصة بنقل البضائع والآليات ويتم المشروع على ثلاث مراحل الأولى تنفيذ أعمال القسم السفلي الترابي والعبّارات والجسور لتفريعة الخط الحديدي من محطة خنيفيس الجديدة إلى محطة المنطقة الصناعية حيث يبلغ طول التفريعة 12 كم بتكلفة 7,2 مليارات ليرة سورية والمرحلة الثانية محطة خنيفيس الجديدة ومحطة المنطقة الصناعية بتكلفة 24,5 مليار ليرة سورية تتضمن أعمال تجهيز الساحات للمحطة وتمديد الخطوط الحديدية وتنفيذ مستودعات أبنية سكنية وخدمية.‏

وأضاف الفارس: إن المرحلة الثالثة هي مركز المرفأ الجاف الذي تبلغ مساحته الإجمالية مليون متر مربع وبتكلفة إجمالية تصل إلى 14,5 مليار ليرة سورية تستوعب 10 ملايين طن سنوياً أي ما يعادل 1,5 مليون حاوية نمطية والذي سيتم إنجازه أيضاً على ثلاث مراحل مبيناً أن 65% من هذا المشروع الكبير تم انجازه قبل الأزمة وحالياً يتم استكمال العمل فيه وأن مدة مشروع تمديد السكك والخطوط يحتاج إلى 525 يوماً.‏