تعيش الشوارع في المدن، خاصة الحضرية والمزدحمة، تحولًا كبيرًا حيث أصبحت من بين أكثر الأماكن قيمة وازدحامًا في البنية العقارية.
هناك تنافس كبير على استخدام مساحة الرصيف، وهي الممر الذي يتنوع استخدامه بين السكان الباحثين عن أماكن لوقوف السيارات، وعمال التوصيل الذين يوصلون الطلبات الغذائية، وسائقي شركة أمازون، ومستخدمي الحافلات العامة والحافلات المدرسية، والمتنقلين على دراجاتهم، بالإضافة إلى العمليات المختلفة لنقل وتسليم الأشخاص ذوي الاحتياجات الخاصة.
بالإضافة إلى أكشاك البقالة ومطاعم الشوارع ووحدات الإسعاف وشاحنات النفايات ومحطات شحن السيارات الكهربائية، والقائمة تطول.
تزداد هذه التحديات مع تفاقم الفوضى في الشوارع نتيجة لتداعيات جائحة كوفيد-19.
تم فتح مساحات لتناول الطعام في الهواء الطلق، وشهدنا ارتفاعًا في عمليات توصيل الطلبات والمواد الغذائية، وزيادة في عدد الحيوانات الأليفة والسيارات الخاصة.
ومع ذلك، تبقى مساحة الرصيف هذه ذات الأولوية مخصصة أساسًا لوقوف السيارات، وغالبًا ما تكون مجانية.
ومع ذلك، يبدأ العديد من المدن الآن في دراسة خيارات تجعل هذه الأماكن أكثر كفاءة.
يُقترح من قبل بعض المدافعين إلغاء مواقف السيارات المجانية وفرض رسوم على وقوف السيارات بناءً على الطلب.
في هذا السياق، أشارت كريسي مانشيني نيكولز، المديرة الوطنية لإدارة الأرصفة والتنقل الجديد في شركة “Walker Consultants”، إلى أن الأرصفة تعتبر من أكثر الأصول قيمة في مدننا.
يمكن أن تكون هذه المساحة أكثر قيمة من استخدامها كمواقف سيارات مجانية.
وأشارت إلى أن المساحة المخصصة للجميع تُقدر بقيمة أقل من قيمتها الحقيقية.
ومع ذلك، يظل لدى الكثير من البنية التحتية في الولايات المتحدة تصميم مخصص بشكل رئيسي للسيارات أكثر من أي شيء آخر.
وبالنسبة لأولئك الذين يعتمدون على سياراتهم الشخصية، بالإضافة إلى أصحاب الأعمال الذين يعتمدون على وجود مواقف سيارات حول محلاتهم، والمقيمين الذين يعتمدون على السيارات للتنقل، إزالة مواقف السيارات من الرصيف أو فرض رسوم عليها قد يكون عبئًا.
ويروى من قبل النقاد أن جذور الفوضى في الرصيف تنبع من مواقف السيارات المجانية في الشوارع.
في السابق، كان منع ركن السيارات في شوارع مدينة نيويورك أمرًا محظورًا حتى في العقود العشرين من القرن الماضي.
اعتبر سكان نيويورك أن الشوارع تم تصميمها للنقل وليس لوقوف السيارات بشكل مجاني.
ومع ذلك، بدأت العديد من المدن في الولايات المتحدة في هدم مناطقها الوسطى لبناء مزيد من مواقف السيارات، مما زاد من استخدام السيارات فقط. واليوم، يمتلك 45% أو أكثر من سكان العديد من المدن الأمريكية سيارات شخصية.
وعادة ما يكون البحث عن موقف للسيارات أمرًا صعبًا.
تُجرى العديد من المدن الآن اختبارات لفهم كيفية استفادة أقصى من مساحات الرصيف بطرق أكثر ذكاءً.
تم إنشاء “مناطق تحميل ذكية” في المناطق الأكثر ازدحامًا في مدينة أوماها ونبراسكا ومدن أخرى، حيث يمكن للسائقين استخدام تطبيق لحجز الأماكن المتاحة لتحميل وتفريغ البضائع وتحصيل الرسوم بناءً على الطلب.
وتهدف المدن إلى إدارة الازدحام الناتج عن عمليات التوصيل بطرق مبتكرة واستخدام تقنيات حديثة لتحقيق أقصى استفادة من مساحات الرصيف.
إلى جانب ذلك، بدأت بعض المدن في استخدام دراجات الشحن للتوصيل بدلاً من شاحنات التوصيل التقليدية، وذلك بهدف تقليل الازدحام على الرصيف.
تقوم مدن مثل لوس أنجلوس وبوسطن ومينيابوليس وفيلادلفيا بتجربة هذه الأفكار الجديدة لتحسين تجربة الاستخدام للجمهور وتقليل الازدحام في الشوارع وعلى الرصيف