قالت مصادر المؤسسة العامة للخط الحديدي الحجازي ان توريد وتركيب معمل لوحات المركبات من سيارات وآليات يتضمن تشغيل وتدريب كوادر المؤسسة على التشغيل، مبينة أن المعمل سيكون متكاملاً وتستلمه المؤسسة على مبدأ مفتاح باليد.‏

وفي تصريح للثورة قال المدير العام لمؤسسة الخط الحديدي الحجازي حسنين علي إن تسديد قيمة العقد ستكون بالليرة السورية حصراً وبما يعادل نفس القيمة بالقطع الأجنبي ولكن وفق وسطي سعر الصرف بحسب نشرة الأسعار الصادرة عن مصرف سورية المركزي.‏

وبحسب علي فإن هذا المعمل هو الأول من نوعه في الشرق الأوسط ومن شانه أن يحقق إيرادات للخزينة العامة للدولة تصل إلى مليارات الليرات السورية كما يمكن من خلاله الدخول في مناقصات خارجية على اعتباره معملاً حديثاً مؤكداً أن الجدوى الاقتصادية من هذا المعمل خلال العامين الأولين من تشغيله تصل إلى ما يتراوح بين 5 إلى 6 مليارات ليرة سورية.‏

وفي سياق منفصل أكد علي أن المؤسسة تقوم حالياً بتسيير رحلات تجربة على خط قطار دمر الربوة تمهيداً لإعادة تشغيل هذا الخط خلال الأيام القليلة القادمة قبل بداية الشهر الخامس من العام الجاري وبشكل يومي مشيراً إلى أن هذا القطار سيتم الاستفادة منه في نقل الركاب والجولات الشعبية على اعتبار أنه يمر بمناطق متميزة بطبيعتها.‏