السكك الحديدية الحجازية تطرح خطة لتطوير النقل والسياحة في سوريا

تعمل المؤسسة العامة للسكك الحديدية الحجازية، التابعة لوزارة النقل، على خطة تطوير تستهدف إحياء قطاع النقل بالسكك الحديدية في سوريا، عبر توسيع خدمات نقل الركاب والبضائع، وإعادة تشغيل رحلات القطارات السياحية، واستثمار ممتلكاتها العقارية في مشاريع تنموية وخدمية، في تحول من الاقتصار على حفظ تراث المؤسسة إلى استثمار أصولها التاريخية والعقارية والتشغيلية.

وقال محمد العجمي، المدير العام للمؤسسة، إن أولى أولويات الاستثمار تتمثل في تطوير خط الحجاز الجنوبي ليصبح ممراً دولياً لنقل البضائع بين دمشق والحدود الأردنية، إضافة إلى ربط محيط دمشق بمركز المدينة عبر خطوط قطارات ضاحية تستخدم السكك القائمة، بما يخفف الازدحام المروري ويعيد القطارات إلى شبكة النقل الحضري والضاحوي.

خطوط مقترحة وربط بالمترو

وتشمل الخطوط المقترحة أربعة مسارات: من ساحة الحجاز إلى قدسيا فدمر، ومن ساحة الحجاز إلى المعضمية فقطنا، وخطاً جنوبياً نحو دير علي والكسوة، وخطاً من محطة الحجاز إلى معرض دمشق الدولي ومطار دمشق الدولي، إلى جانب خطط لربط خطي المترو الأخضر والأحمر عند ساحة الحجاز.

قطارات تراثية وسياحية

وتتضمن الخطة أيضاً إطلاق مسارات قطارات سياحية وتراثية، مع إمكانية استخدام قطارات بخارية مُرمَّمة على غرار تجارب مشابهة في الولايات المتحدة وجمهورية التشيك، فضلاً عن تحويل بعض ممتلكات المؤسسة العقارية إلى مراكز خدمية ومشاريع تنموية في دمشق ومحافظة درعا.

ويُنظر إلى هذه الخطط كخطوة لإعادة تفعيل خط السكك الحديدية الحجازية الذي يعود تاريخه إلى بدايات القرن العشرين، وكان يمثل مشروعاً كبيراً للنقل والربط بين دمشق ومناطق واسعة تمتد إلى الحجاز، في وقت تسعى وزارة النقل لتنويع خيارات النقل الداخلي وربطها بقطاع السياحة كمصدر دخل إضافي.

وفي حال تحقق هذه الخطط على الأرض، فإنها قد تمنح دمشق ومحيطها وسيلة نقل إضافية تخفف الضغط عن الطرق البرية، إلى جانب فتح آفاق جديدة أمام السياحة الداخلية من خلال الرحلات التراثية التي تعيد للركاب تجربة السفر بالقطارات القديمة عبر مناطق سورية متنوعة.

وتولي وزارة النقل أهمية خاصة لهذه الخطط باعتبارها جزءاً من رؤية أوسع لتحديث قطاع النقل العام في دمشق، بما يشمل تنويع وسائل التنقل وربطها بمحاور السياحة والنقل الدولي للبضائع.